Il sistema MYTO utilizza un sofisticato processo di controllo a più livelli, in modo da garantire che ogni veicolo di peso superiore a 3,5 tonnellate paghi il pedaggio quando circola su una strada a pagamento.
Poiché il sistema è basato su satellite (GNSS) tramite l'OBU, non si viene controllati solo ai caselli autostradali, ma si viene monitorati durante l'intero viaggio.
Mentre il pedaggio viene calcolato via satellite, la Slovacchia possiede una rete di oltre 60 punti di controllo sulle autostrade, tra cui:
- Scansione laser – i sensori determinano le dimensioni del veicolo e il numero esatto di assi
- Comunicazione OBU – il portale utilizza la tecnologia DSRC (microonde) per "pingare" l'unità di bordo. Verifica se l'OBU è attivo e se il numero di assi impostato sul dispositivo corrisponde a quello rilevato dai laser
- Telecamere ad alta velocità – il sistema di riconoscimento automatico delle targhe (ALPR) acquisisce la targa e la confronta con il database centrale per verificare se il veicolo è registrato.
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