El sistema MYTO cuenta con un mecanismo de control multinivel para garantizar que todos los vehículos de más de 3,5 toneladas abonen el peaje cuando circulan por carreteras sujetas al sistema.
Al basarse en tecnología por satélite (GNSS) a través de la unidad a bordo (OBU), el control no se limita a puntos físicos de peaje, sino que se realiza durante todo el trayecto.
Además del cálculo por satélite, Eslovaquia dispone de una red de más de 60 pórticos de control instalados en las autopistas, que incluyen:
- Escáneres láser: determinan las dimensiones del vehículo y el número exacto de ejes.
- Comunicación con la OBU: el pórtico utiliza tecnología DSRC (microondas) para comunicarse con la unidad a bordo y comprobar que está activa y que el número de ejes configurado coincide con el detectado por los sensores.
- Cámaras de alta velocidad: el sistema de reconocimiento automático de matrículas (ALPR) captura la matrícula y la contrasta con la base de datos central para verificar que el vehículo está correctamente registrado.
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